文／九派新闻特约评论员 舒圣祥
近日，有网友通过社交平台发布视频称，从广西柳州市三江南站打车前往程阳八寨景区，打了几辆车都遇到司机线下要求临时加价的情况。4月22日，广西三江侗族自治县交通运输局发布情况通报，经核查情况属实，网约车司机杨XX等5人在“哈某”“花某某”网约车平台接单过程中，存在私下要求加价行为。涉事网约车司机已被依法依规严肃处理，相关网约车平台也被约谈。
“打谁的车都要加，不加价永远打不到车！”乘客打车到景区，连续遭遇多名司机集体要求加价。网约车私下加价，竟然是当地的行业惯例！在明码标价早已成为消费领域社会共识的今天，这种集体加价行为堂而皇之地发生在网约车行业里，颇为让人感觉不可思议。当“不加价永远打不到车”成为司机群体的公开宣言，当“宰客”演变为行业潜规则，这不仅是对市场秩序的严重破坏，更是对消费者的公然掠夺。
网约车司机要求私下加价，大概是觉得平台定价偏低，自己跑一趟不划算。倘若确实是平台定价不合理，司机应该向平台反映，或者干脆不接对应的单子，而不是接单后私下又向乘客加价。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第20条明确规定，网约车平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价，并向乘客提供相应的出租汽车发票。标价之后又线下加价，违反了明码标价的规定，属于利用虚假或使人误解的价格手段诱骗交易。利用的是前往景区游玩的乘客往往价格敏感度较低，是一种趁火打劫的价格欺诈行为。
司机敢于明目张胆地要求线下加价，暴露出网约车平台监管系统的重大漏洞。行程录音等监管功能事实上成为摆设，平台未能及时发现并制止司机的加价行为，也未对司机进行有效的约束和规范，导致司机有恃无恐。对于乘客的投诉，平台可能也没有及时进行处理。当第一个司机加价未被惩戒，后续效仿者便如滚雪球般涌现，最终必然形成法不责众畸形生态。
杜绝网约车线下加价行为，治理“不加价永远打不到车”乱象，需要强化平台监管责任。通过技术手段筑牢监管防线，应该是网约车平台的优势，而不是劣势。平台要对司机进行严格的资质审核和日常管理，对违反平台规则、私自加价的司机，该处罚的要及时进行处罚，提高违法成本。同时，也应该正视网约车司机的生存焦虑，给予司机拒绝某些接单的权利，通过市场机制调节，让价格更为合理。乘客也要提高维权意识，遭遇不合理加价行为时，要及时向平台或相关部门进行投诉，维护自身合法权益。
技术进步带来的出行便利，不应该异化成新的宰客工具；数字经济承诺的科技向善和透明公开，不应该演变成新的暗箱操作。网约车市场的健康有序发展，需要监管部门通过进一步加强监管，压实网络平台主体责任。这种日常监管需要常态化进行，而不只是在舆情发酵后才启动调查。营造放心消费环境，是《提振消费专项行动方案》的重要内容。“不加价永远打不到车”是对放心消费环境的严重破坏，与提振消费的精神背道而驰，应当作为优化消费环境的典型案例严惩不贷。
【来源：九派新闻】
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